Motogp: Alpinestars Tech-Air Fahrerschutz

Alpinestars Pressemitteilung:

Alpinestars eingeführt die aktuelle Entwicklung seines Tech-Air elektronischen, kabellosen Airbagsystems in der MotoGP Weltmeisterschaft. Dies ist das einzige Fahrer-Airbag-System im Rennsport, das einen erweiterten Schutz bietet und Schultern, Rücken, Rumpf und Hüften mit einem einzigartigen einteiligen Airbag-Design abdeckt.

Das Ergebnis fortlaufender Forschung und Entwicklung, seit Alpinestars begonnen hat Englisch: www.eads-nv.de/1024/en/investor/New...ir_a320.html Mit dem Projekt zum Schutz des Fahrer - Airbags vor über zwölf Jahren haben alle Alpinestars MotoGP - Fahrer einen Airbag erhalten, der jetzt acht Mal so groß ist wie die vorherige Generation. Dieses neue Airbag-Design, das seit zwei Jahren entwickelt wird, hat zu einem kompakten, ultraleichten und vollständig in sich geschlossenen Sicherheitssystem geführt, das den fortschrittlichsten und umfassendsten Schutz bietet.

Das System verfügt über einen leistungsstarken Mikroprozessor durch eine interne Batterie, die an ein Inflatormodul angeschlossen ist, das in einem kompakten, stoßfesten Gehäuse im Anzug untergebracht ist. Ein einteiliger, ergonomisch geformter Airbag, der in einer einzigartigen 3-D-Webtechnologie ohne Nähte konstruiert wurde, ist im Lederrennanzug befestigt und sorgt für ausgezeichnete Passform und Komfort für den Fahrer.

Während der Fahrt das Tech-Air-System überwacht die Bewegungen des Fahrers und die auftretenden Kräfte und verarbeitet alle 2 Millisekunden Daten. Im Falle eines Kontrollverlustes ist das System in der Lage, die Entscheidung zu treffen, den Airbag innerhalb von 50 Millisekunden vollständig aufzublasen. Die Geschwindigkeit, die Empfindlichkeit und die Zuverlässigkeit des Systems haben sich als derart erwiesen, dass die vollständige Aufblähung des Airbags selbst beim Crash auf der niedrigen Seite immer im Voraus erfolgt.

Tech-Air Airbag System - Technische Spezifikation:

- Einzigartiger All-in-One-Airbag, der von Alpinestars mit einem hochentwickelten 3-D-Gewebe entwickelt wurde. Der Produktionsprozess ist vollständig computergesteuert ohne menschliche Interaktion und ohne Nähprozesse. Die ergonomische Körperformung wird mit einem Präzisions-Laserschneider erstellt und das Aufblasprofil wurde entwickelt, um eine exakte Körperkontur nach der Passform zu erzeugen. Dies gewährleistet, dass der Schutz maximiert wird durch die genaue Positionierung während einer Aufprallsequenz.

- Der Airbag wurde entwickelt, um den Schutz um den Körper des Fahrers herum mit Abschnitten zu optimieren, die spezifische Aufblasvolumina über jeden Bereich des Körpers ermöglichen:

- Schultern: hohes Volumen

- zurück: mittleres Volumen

- Rumpfseiten: hohes Volumen

- Hüfte: mittleres Volumen

- Der von Alpinestars selbst entwickelte Mikroprozessor überwacht ständig die Bewegungen des Fahrers während der Fahrt über Sensoren auf der Arme, Beine und Prozessorgehäuse im Anzug.

- Das Tech-Air-System verfügt über einen Schalter an der Hauptsteuereinheit, der, wenn er auf 'ON' gestellt wird, ermöglicht, das Sensorsystem in den 'aktiven' Modus zu bringen

- Das System schaltet automatisch in den Modus "scharf", wenn die Sensoren erkennen, dass der Fahrer auf einem Motorrad sitzt und sich mit niedriger Geschwindigkeit bewegt. Dies verhindert, dass der Airbag ausgelöst wird, wenn der Schutz nicht benötigt wird.

- Ein kompaktes Batteriepaket versorgt das Tech-Air-System und bietet eine Dauer von mehr als 8 Stunden im "aktiven" und "aktivierten" Modus; d.h. 8 Stunden Fahrzeit. Im Standby-Modus, wenn das System nur "aktiv" ist, behält die Batterie die Ladung für mehrere Wochen. Das Aufladen kann über das normale Stromnetz erfolgen, indem man den Stecker an der Oberseite der Hauptsteuereinheit verwendet.

- Sobald der Mikroprozessor aktiv ist und abtastet, werden alle Daten von jedem der Sensoren im Anzug abgetastet 2 Millisekunden. Im "bewaffneten" Modus tastet der Mikroprozessor die Sensordaten auf Unregelmäßigkeiten in der Fahrerbewegung oder auf äußere Kräfte, die auf den Fahrer einwirken, ab, wenn sich der Fahrer mit Geschwindigkeit auf einem Fahrrad bewegt. Diese Unregelmäßigkeiten werden durch Algorithmen definiert, die Alpinestars entwickelt hat, und steuern die Mikroprozessorbefehle.

- Wenn diese Vorhersageparameter in Bezug darauf, was die Algorithmen als Crash definieren, überschritten werden, wird der Mikroprozessor das Aufblasen des Airbags initiieren. Die Auslösezeit beträgt ca. 8 Millisekunden. (Dies ist die Zeit, die benötigt wird, um Daten während des anfänglichen Kontrollverlusts des Fahrers zu verarbeiten, um sicherzustellen, dass die Situation einen Absturz anzeigt.)

- Nach dem Entfalten setzt das Aufblassystem mit Hilfe von Stickstoff eine kalte, druckbeaufschlagte stickstoffbasierte Gasmischung frei eine kleine pyrotechnische Ladung, die den Airbag innerhalb von 45 Millisekunden vollständig aufbläst.

- Die vorausschauende Leistung des Alpinestars Tech Air Systems schützt den Fahrer mit einem vollständig aufgeblasenen Airbag weit vor dem ersten Aufprall auf die Fahrbahn. auch bei Unfällen mit niedrigen Seitenverhältnissen.

- Nach dem Aufblasen bietet der Airbag dem Fahrer mehr als 5 Sekunden lang vollen Aufblasschutz, bevor er mit dem Ablassen beginnt. Dies gewährleistet eine verlängerte, hochwirksame Stoßdämpfungsbarriere sowohl für die Schlüsselbeine als auch für die Schultern, den gesamten Rücken, die Rumpfseiten und beide Hüften bei jedem Sturz des Fahrers.

- Der Tech-Air Race Lederanzug hat speziell entwickelte Dehnungszonen den Airbag in seinem vollständig aufgeblasenen Zustand unterbringen. (Der Airbag bleibt vollständig im Lederanzug enthalten.)

- Sobald der Deflationsprozess beginnt, wird der Airbag vollständig entladen und der Lederanzug kann wieder in seine normale Passform und das Gefühl kommen.

- Das Tech-Air-System zeichnet alle Daten auf gesammelt in der zentralen Prozessoreinheit ermöglicht eine vollständige diagnostische Analyse der Bewegungen des Fahrers und die Kräfte, die während einer gegebenen Sitzung erfahren.

- Die Batterie, die den Mikroprozessor antreibt, ist im aerodynamischen Buckel auf der Rückseite des Anzugs installiert und kann -

- Eine Reihe von LEDs auf dem linken Unterarm des Anzuges informiert den Fahrer über den aktuellen Status des Systems und warnt vor schwacher Batterieleistung, jeglicher Sensorunregelmäßigkeit und dem Erfassungsstatus von das System, dh "aktiv" und / oder "bewaffnet".

Kommentare zur neuen Tech-Air-Technologie:

Dani Pedrosa:

Der neue Anzug, den ich für die Meisterschaft 2014 verwende, wurde neu gestaltet das speziell entwickelte neue Airbag-System, das m Erzschutzabdeckung; von den Schultern bis zu den Rippen und sogar bis über die Hüften. Ich habe das neue System letztes Jahr in Valencia getestet und das Gefühl, der Komfort und die Flexibilität wurden mit dem neuen Anzug-Design verbessert. Alles in allem denke ich, dass es ein klarer Schritt nach vorne ist.

Marc Marquez:

Der neue Airbag ist bequem und unterscheidet sich nicht vom Gefühl bis zum letzten, obwohl er größer ist. Es ist auch gut, dass sich das Gewicht gleich anfühlt und es mehr Schutz gibt, so dass ich mit der Entwicklung zufrieden bin.

Cal Crutchlow:

Die Technologie ist beeindruckend und gibt mir mehr Vertrauen, aber hoffentlich muss ich nicht stelle es auf die Probe. Alpinestars stehen bei neuen Technologien immer an vorderster Front und die Anpassung an diesen neuen Airbaganzug war einfach, insbesondere unter Berücksichtigung der Sicherheitsvorteile.

Für weitere Informationen: www.alpinestars.com

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