Wenn Welten Zusammenstoßen: Elektro- Und Gasmotorräder

Eric Bostrom fährt einen Brammo Empulse TTX auf dem Thunderhill Raceway.

In einem beispiellosen Zug, der Amerikaner Federation of Motorcyclists (AFM) ermöglicht Elektro-Motorrädern, sich mit herkömmlichen Verbrennungsmotoren auf Augenhöhe zu messen.

Nach AFM suchte Präsident Berto Wooldridge, in Oregon ansässiger Brammo für eine Möglichkeit,

sein neues Empulse Sportbike zu präsentieren. "Sie wollten innerhalb der bestehenden Klassenstruktur gegen Gasmotorräder mit ähnlichen Leistungsgewichten und Leistungen antreten", sagte er. "Wir glauben, dass dies ein historischer Moment im Motorradrennsport ist, und wir sind froh, dass wir es möglich gemacht haben."

Wooldridge sagt, dass der Empulse R und Empulse TTX für ausgewählte leichte Klassen geeignet sind. Empulse-RRs sind als Mittelgewichtler geeignet. Brammo bietet Preisgeld für unvorhergesehene Einsätze.

Das Staging von fast lautlosen Elektro-Motorrädern neben schreienden 600s wird einen Krawall auslösen. Nachdem ich beide Arten von Maschinen gefahren bin, bin ich mir der Adrenalinschübe bewusst, die von dem Geräusch eines Viertakt-Viertaktmotors ausgehen. Elektro-Fahrrad-Rennfahrer können diesen ohrenbetäubenden Lärm jedoch als störende Ablenkung empfinden.

Elektrofahrrädern fehlt die traditionelle akustische Reaktion von Verbrennungsmotoren, wie etwa die Änderung der Drehzahl bei laufendem Motor Radschrauben. Das musste ich überwinden, als ich an den Brammos, an denen ich teilgenommen habe, an den Rand der Traktion gedrängt habe. Auf der anderen Seite ist das Gefühl für die Straße beispiellos. Außerdem liefern die Kontrollen direkteres Feedback; sogar das Klappern der schwimmenden Bremsscheiben ist zu hören. Insgesamt wird die Konzentration auf Linien, Bremspunkte und dergleichen stark erhöht, was bedeutet, dass ICE-Rennfahrer möglicherweise Augen im Hinterkopf entwickeln müssen.

Dennoch werden die besten 600er schwer zu schlagen sein. Brahms Direktor für Produktentwicklung, Brian Wismann, war offen über den bevorstehenden Job. "Es wird eine Herausforderung sein, wettbewerbsfähig zu sein", sagte er. "Gasbikes haben viele Jahre Entwicklungszeit. Aber wir freuen uns darauf, unseren Empulse gegen die besten Bemühungen von Honda, Kawasaki, Suzuki und Yamaha einzusetzen. "

Wird sich also eine Armee von ICE durchsetzen? Oder wird der Sieger ein fremder Eindringling sein, unangekündigt im Inneren eines etablierten Inline-Four tauchen? Schlachtlinien werden für eine Verschmelzung dieser sehr unterschiedlichen Welten gezeichnet.

AFM-Rennen werden live im Internet übertragen: //www.axialvideo.com/afm-races-live/cat_25.html

2013 AFM Rennkalender (Änderungen vorbehalten)

Datum	Bahn
2.-3. März	Buttonwillow Raceway Park
4.-5. Mai	Infineon Raceway
1.-2. Juni	Thunderhill Park
6.-7. Juli	Thunderhill Park
3./4. August	Thunderhill Park
31. August / 1. September	Infineon Raceway
5.-6. Oktober	Thunderhill Park