Der Houston Mxtt 1982 - Die Reiterakten

Wise - Houston TT

Steve Wise sprang mindestens 10 Fuß höher als die Grand National-Stammgäste auf dem Astrodome TT-Kurs. (Mit freundlicher Genehmigung der American Honda)

Oldtimer, die seit Jahrzehnten im AMA Grand National Championship spielen, sprechen immer noch darüber. In dieser Nacht im Houston Astrodome 1982, als Motocross-Rennfahrer Steve Wise den Houston TT National betrat und das Haus rockte.

Wise hatte mit den etablierten Grand National Ridern zwar keine Freunde, aber er verließ Houston in dieser Nacht Ein Held für 45.000 Fans und für immer das Gesicht des TT-Rennsports.

Wise war ein führender Honda-Werks-Motocross- und Supercross-Fahrer der späten 1970er Jahre, aber der freundliche Texaner hätte als ein denkwürdiger, aber verletzungsträchtiger in die Geschichte eingehen können Motocross- und Supercross-Renner hatte es nicht für ABCs Wide World of Sports Superbikers gegeben. Die Superbikers war ein national im Fernsehen übertragener Vorläufer des modernen Supermoto-Rennsports. Wise explodierte im großen Stil auf Fernsehgeräten im ganzen Land und gewann 1980 und 1981 Superbikers gegen einige der talentiertesten Fahrergruppen, die jemals zusammengestellt wurden. Er wurde sofort einer der bekanntesten Motorradrennfahrer in Amerika.

So beeindruckend war Wise auf dem Bürgersteig in den Superbikers , dass Honda ihn fragte, ob er Roadtracing ausprobieren möchte. Und rate was? Er zeichnete sich auch dadurch aus. So war es nur natürlich, dass jemand bei Honda dachte, warum nicht für die Trifecta gehen und Wise in der Houston TT, dem Eröffnungswochenende der AMA Winston Pro Series 1982 eingeben. Wise sagte: "Warum nicht?" Honda montierte 19-Zoll-Räder und Dirt-Track-Reifen und schlug die Regionalnummer 8N auf Wises Honda CR480R Zweitakt-Motocross-Bike. Sie gingen zum Astrodome.

In Houston war es in dieser frühen Februarnacht kläglich kalt und der Plan fiel fast auseinander, bevor er überhaupt begann, erinnert sich Wise. "Ich war krank wie ein Hund und wäre fast gar nicht zum Astrodome gekommen. Ich hatte nur eine Trainingsrunde, ich war so krank. Ich qualifizierte mich als 34. und ich glaube, sie haben nur 40 Fahrer. "

Steve Wise erwies sich als einer der vielseitigsten Fahrer in der AMA-Renngeschichte.

Wise fuhr seinen Job bei Honda (linkes Bild - Courtesy American Honda) . Steve Wise erwies sich als einer der vielseitigsten Fahrer in der Geschichte des AMA-Rennsports (rechtes Bild - Courtesy American Honda)

Aber als Wise anfing zu fahren, wärmte er sich auf, lockerte sich und fühlte sich besser. Er startete von der letzten Reihe seines Heat Race und stürmte durch das Pack auf dem engen Houston TT Kurs. Die Menge, die von Ansager Roxy Rockwood aufgefordert wurde, nahm Notiz. Wise stand auf Steve Eklund und die beiden Würfel, bevor Eklund fiel. Obwohl die beiden nahe waren, haben sie nicht wirklich Kontakt aufgenommen. Doch Eklunds Sturz gab den anderen Fahrern die Entschuldigung, nach der sie Ausschau halten sollten, um Wise zum DQ'd zu machen.

"Diese Jungs mochten diesen Motocross-Rennfahrer nicht, der da reinkam und sie zeigte", witzelte Wise. "Und ich beschuldige sie nicht. Hier war ich ein ganz anderes Tier, Motorrad Motocross mit Motocross-Ausrüstung und Supercross-Linien. Sie waren nervös, um mich zu haben. "

Wise nahm den TT-Sprung viel höher und schneller als die Flat-Track-Stammgäste und Gary Scott beschwerte sich darüber, dass Wise am Ende auf jemanden landen würde. "Er ist außer Kontrolle geraten", grummelte der hoch angesehene National Champion Mike Kidd. Zu seiner Ehre hörte der AMA-Wettbewerbsdirektor Bill Boyce zu, widersetzte sich jedoch der Mob-Mentalität und entschied schließlich, dass alles, was Wise tat, zweifellos unkonventionell war.

Das Establishment dachte, dass Wise im Semi eliminiert würde und das würde sei der letzte, den sie mit ihm zu tun haben würden. Sie lagen falsch. Wise bekam den Dreh raus und gewann seinen Semi, was bedeutet, dass er sich in seinem allerersten Versuch für einen AMA Grand National qualifiziert hatte.

Man konnte fast sehen, wie der Dampf aus den Ohren der Grand National Männer kam. Dieses Motocross-Kind wollte im Finale herausfinden, worum es ging.

"Ich dachte wirklich, dass jemand absichtlich versuchen würde, mich raus zu holen", sagte Wise. "Aber von Supercross kommend, war das etwas, mit dem ich jedes Wochenende zu tun hatte, also war ich bereit."

Wise ritt eigentlich eher gedämpft. Es war ein langes Rennen und Wise ging mit den beiden TT-Spezialisten Mickey Fay und Kidd auf konventionelleren Honda XR500-Maschinen an den Start und das Trio ging an die Spitze. Die Überraschung war, dass Ricky Graham weit vorne war, auf einer Harley-Davidson XR750, nicht weniger! Kidd ging nach unten, während er versuchte Terry Poovey zu überrunden. Graham, der Stolz des Establishments, gewann. Der Kampf um den zweiten Platz zwischen Fay und Wise ging auf die Fahne. Wise hatte es mit einer schlecht funktionierenden Hinterradbremse zu tun und Fay rutschte nur um den Platz herum.

Obwohl er für den zweiten Platz erwischt wurde, erinnert sich Wise daran, dass die Nacht auf einem hohen Ton endete. Beachten Sie nur, hatte er ein Grand National Podium in seiner Serie Debüt, aber während der Post-Rennen Interviews sagte Fay am Mikrofon, dass sein Honda-Teamkollege der beste Motorrad-Rennfahrer war, den er je gesehen hatte. Die Fans bejubelten ihre Zustimmung.

"Ich hatte endlich das Gefühl, dass sie mich ein wenig akzeptierten", sagte Wise. "Zumindest haben sie mich respektiert."

- Larry Lawrence, Die Reiterdateien

Dies ist der erste Teil einer regelmäßigen Reihe von Blogs von The Rider Files. Larry Lawrence ist ein Veteran Rennjournalist, Fotograf und Kolumnist, der fast jede Form von Motorradrennen abgedeckt hat. Er diente als Biograf für die Motorrad Hall of Fame, arbeitete als Media Manager für AMA Pro Racing und startete TheRiderFiles.com im Juni 2009. Wenn Larry nicht hinter der Tastatur oder Kamera ist, kann er sein Motorrad auf den Nebenstraßen des Mittleren Westens fahren .

relateddel

Tags: