Ducati Multistrada Road To Race: Pikes Peak

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Vielseitigkeit ist einer der Hauptgründe dafür Die Ducati Multistrada 1200 hat zum zweiten Mal in Folge das beste Streetbike der Cycle World erhalten. Eine aufrechte Fahrposition, 135 PS aus seiner " Testastretta 11-Grad" flüssigkeitsgekühlten Desmo Twin und langhubigen Öhlins-Federung; Sie müssen nur lange genug vom Gas gehen, um ein paar Tastendrücke zu erleichtern und die Fahrqualität zu optimieren. Dank der Ducati Electronic Suspension (DES) kann die 'Strada' sich dann sofort von einem Super-Supermoto mit zersetzter Straße in einen normalen Freeway-Flyer verwandeln. Vier elektronisch gesteuerte Steuermodi - Sport, Touring, City und Enduro - ermöglichen eine Leistungsvariation von 100 bis 136 PS. Und vergiss nicht das ABS.

Unser S Touring-Modell - ausgestattet mit Hardbags und beheizten Griffen - macht die Tradition weiter nach und definiert das, was wir "Sportbike" nennen, neu. Wirf einen Blick auf eine bessere Halterung fahren, dann hochfahren, Pikes Peak.

Rennvorbereitung inkl. Verschraubung AKRA Plastics Seitennummernschilder mit 6-Zoll-Nummern, wo die harten Taschen waren. Die Windschutzscheibe wurde durch einen kürzeren Carbon Spider Front Nummernschild / Scheinwerferstecker ersetzt (das Entfernen der Lichtausrüstung ist erforderlich), wodurch 5 Pfund Lumineszenz verloren gehen. Unser hinterer Gepäckträger / Handlauf sollte nach den Regeln abgehackt werden; Zum Glück war der Chef-PPIHC-Tech-Inspektor Sonny Anderson ein alter Freund des sehr verstorbenen Cycle World -Gründers Joe Parkhurst, und er ließ uns diese Ausnahme, da unsere Multistrada von Ducati und allen anderen ...

Other ausgeliehen wurde Wichtige Bobble-Stopper kamen aus einem kleinen Laden in Portland, Oregon, genannt SpeedyMoto ( www.speedymoto.com ), der alles selbst entworfen und gebaut hat. Das EVO Wasserpumpengehäuse ($ 289,95), das stilvoll aus 6061 Billet Aluminium gefertigt wurde, schützt nicht nur die linke Seite der Multistrada, sondern soll auch die Betriebstemperatur um 10 Prozent senken. Passform: perfekt - und komplett mit allen rostfreien Hardware, eine einfache Installation. SpeedyMoto Frame Slider ($ 149,95) dienen und schützen den Duc; Das Kit enthält Flugzeugschrauben aus Chrom-Molybdän-Stahl, die weit über OEM-Spezifikationen hinausgehen.

SpeedyMoto verwendet Kunststoff aus Polyethylen hoher Dichte (HDPE) für die Schiebepucks, und wir auch. Gute Sache auch: Nach einer leichten Böschung am Ende des zweiten Tages und einem langen Dreck rutschten die Schieber kaum ab. Ebenso wie die Achsschieber ($ 64,95) und Schwingenschieber ($ 39,95), die unsere Gabel und Hinterachse wie neu aussehen ließen. Unsere SpeedyMoto Kupplungsabdeckung ($ 199,95) blieb unberührt, aber ihr Versprechen eines erhöhten Crashschutzes war beruhigend

Seattle, Washington, ist die Heimat von AltRider.com , die freundlicherweise einen AltRider Radiator Guard ($ 142,46) und einen Ölkühlerschutz ($ 107,46), beide aus 1/16 Zoll dickem, schwarzem eloxiertes Aluminium Beide Schirme verschwinden fast einmal an Ort und Stelle und werden dort mit (geliefertem) 3M 300-Grad-Temperatur-Schaumband gehalten, um sicher zu sein, haben wir etwas Sicherheitsdraht hinzugefügt.Wir haben den AltRiders Header Guard ($ 119,96), hergestellt aus 1/8-Zoll-Aluminium, um den Schrubbspalt zwischen den OEM-Unterfahrschutzplatten zu füllen und den unteren Teil des Kopfrohrs vor Stoßschäden zu schützen.

Schließlich ein Satz M1 Spider Grips ($ 16,95) für meine Anschaffung Pfoten und ein Paar Hand-geschnittene Pirelli Diablo Supercorsas-hinten ($ 257) und Regenfront ($ 216) -were was wir raced.

Unser bester Plan war, die OE Pirelli Scorpion Trails für die Heimfahrt wieder zu montieren, aber Sie wissen, wie das geht. Nach einer nicht rechtzeitig aufgebockten nicht nur unseren Ergebnissen, sondern auch unserem Hinterrad und der Bremse fuhren wir stattdessen mit einem unveränderten Airbus nach Hause.

Was für ein Glück?

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