Hinter Den Szenen: Yamaha Motogp

Dein Teamkollege ist immer dein erster Rivale. Und nirgendwo ist das wahrer als in der Movistar Yamaha MotoGP-Garage. Valentino Rossi und Jorge Lorenzo sind keine Freunde. Wie könnten sie sein? Sie unterscheiden sich in Persönlichkeit, Fahrstil und Herangehensweise. Diese Rivalen haben zwei Dinge gemeinsam: das MotoGP-Motorrad Yamaha M1 und einen Hunger auf den WM-Titel.

Allen Widrigkeiten zum Trotz führt der 36-jährige Rossi die Meisterschaft seit der ersten Runde an. Mit drei Siegen und zehn Podiumsplätzen in zehn Rennen liegt die Nummer 46 immer noch mit 9 Punkten Vorsprung vor Lorenzo, der viermal in Folge (Spanien, Frankreich, Italien, Catalunya) nach einem schwierigen Start in die Meisterschaft gewann Saison.

Der Kampf um den MotoGP-Titel 2015 steht ohne Frage zwischen ihnen. Daher haben wir bei Cycle World über die Atmosphäre im Yamaha-Team nachgedacht. Wie wird die Rivalität zwischen diesen beiden Champions gelebt? Vom Top-Management bis zum letzten Mechaniker ist die Antwort überraschend ähnlich.

"Die Atmosphäre ist wirklich sehr gut", sagte Lin Jarvis, Yamaha Motor Racing Managing Director. "Wir haben zwei sehr reife Champions im Team und wir hatten noch keine direkte Konfrontation im Rennen. Sie haben viel Respekt voreinander, beide kennen das Spiel und unsere Hauptkonkurrenz ist im Grunde Honda. Gerade jetzt, wir haben einen großen Schritt auf Honda, wenn das für den Rest der Saison so weitergeht, wie wir hoffen, dann wird sich im Laufe der Saison die Spannung aufbauen. "

Die Rivalität zwischen zweien verwalten Fahrer mit 13 Weltmeistertiteln zwischen ihnen ist kein einfaches Spiel. "Wenn es wirklich ein Kampf zwischen unseren zwei Reitern wird, dann wird es offensichtlich mehr Spannung geben", fuhr Jarvis fort. "Der Schlüssel ist zu antizipieren. In diesem Jahr haben wir viel im Voraus gearbeitet, denn der beste Weg, zukünftige Spannungen zu vermeiden, ist, solide Grundlagen zu schaffen. Es geht um Respekt, Philosophie, gleiches Teilen von Materialien. Wir wollen 2009 nicht wiederholen. Solange es ein sauberer und fairer Kampf ist, und vor allem sicher .... Das ist das Wichtigste. Beide Fahrer haben das gleiche Recht, das Maximum herauszufordern. "

Die Mauer, die 2009 die Yamaha-Garage trennte, ist ein klassisches Bild davon, wie sich Spannung aufbauen kann.Rossi mochte es nicht, dass Yamaha Lorenzo, einen so starken und jungen Teamkollegen, unter Vertrag nahm. Und wegen der verschiedenen Reifenlieferanten (Michelin für Rossi, Bridgestone für Lorenzo) war diese Wand noch größer.

"Am Anfang war es nicht einfach", gestand Rossi. "2009 hat es mir nicht gefallen, dass Yamaha solche unterschrieben hat ein junger und wettbewerbsfähiger Teamkollege, aber jetzt ist alles anders, wir sind reifer, jeder kennt seine Rolle und Position, es ist klar, zusammen arbeiten wir gut für die Entwicklung des Fahrrades, dann sind wir natürlich beide wettbewerbsfähig und wir wollen gewinnen. "

" Als ich zu Yamaha kam, war Valentino der König, in der Garage und im Fahrerlager ", antwortete Lorenzo." Er versuchte sein Revier zu retten und zu markieren. Das hat natürlich nicht dazu beigetragen, eine gute Atmosphäre zu schaffen, als er nach zwei Jahren bei Ducati im Jahr 2013 zurückkehrte die Situation war anders. Wir können nicht sagen, dass wir Freunde sind, aber es gibt viel Respekt. Wir sind zwei Champions. Wir wollen beide gewinnen und uns gegenseitig schlagen. "

Respekt ist auch das Schlagwort von Wilco Zeelenberg, dem Fahrer-Performance-Analyst des Teams. "2009 hatten wir auch Kopf-an-Kopf-Kämpfe, zum Beispiel in Barcelona. Es war ein heißes Duell, aber fair. Es war nicht so, als würde man sich in der letzten Kurve treffen. Der Barcelona-Kampf wird als einer der größten aller Zeiten in die Geschichte eingehen. Rossi triumphierte mit einem kühnen Zug in der letzten Kurve, in dem er nur um Tausendstelsekunden gewann. So rennen diese beiden Typen. Jorge kann sich auf sein eigenes Tempo konzentrieren und schneller sein als der Rest. Valentino ist sehr gut im Kampf. Er kann den Fahrern folgen, ohne sie gehen zu lassen und sie in der letzten Runde zu schlagen. Sie sind beide schnell, aber auf eine andere Art: Valentino ist ein sehr später Braker; Jorge ist glatter, er will seine eigene Spur nehmen. "

Mit acht verbleibenden Rennen in der Saison 2015 stehen noch viele Punkte zur Verfügung, und der Kampf ist immer noch auf der Strecke. Die Atmosphäre in der Garage bleibt jedoch positiv, wie die beiden Chefmechaniker bestätigen. Ramon Forcada kam Ende 2008 mit Lorenzo zu Yamaha. "Die Mauer war nicht gut für das Image und die Sponsoren, aber es hat dem Fahrer geholfen, sich nur auf sich selbst zu konzentrieren", sagte Forcada. "Was wirklich zählt, ist das Teilen der Daten, und genau das machen wir. Im Jahr 2009 war es eine physische, aber auch eine psychologische Barriere. Es hat nicht funktioniert, also haben sie es entfernt. Die Schlacht ist auf Kurs, nicht in der Garage. Die Fahrer müssen die Spannung auf der Strecke bewältigen. Dann können wir in der Garage zwei verschiedene Arten des Arbeitens haben, aber wir, wir Mechaniker, helfen uns gegenseitig. Wir bauen die Garage zusammen auf, wir bereiten die Fliegerkoffer zusammen als eine Gruppe vor. "

" Es ist keine Familie ", betonte Forcada. "Es ist mehr eine professionelle Beziehung." Forcada ist seit 2009 neben Lorenzo. "Jorge ist sehr anspruchsvoll. Wenn es gut läuft, denkt er darüber nach, wie wir es verbessern können. Wenn sie falsch liegen, analysieren wir, was wir falsch gemacht haben. "

Das Gefühl ist auf Rossis Seite ähnlich wie bei Silvano Galbusera, der 2014 den legendären Crewchef Jeremy Burgess ablöste. "Wir arbeiten hart wie immer, um dem Fahrer die bestmögliche Maschine zu bieten. Die Spannung wird zunehmen, da beide Seiten der Garage versuchen werden, das Beste zu tun, um den Weltmeistertitel zu gewinnen, aber normalerweise wird der Kampf auf die Strecke beschränkt, wenn nicht wirklich etwas Schlimmes passiert. "

Eins ist klar: Rossi hat nichts dem Zufall überlassen. "Ich sehe Valentino total auf das Ziel konzentriert. Ich sehe ihn gegenüber der letzten Saison in einer besseren Verfassung, als hätte er ein Jahr Lehrzeit und Vorbereitung geplant, um dieses Jahr endlich auf höchstem Niveau anzugreifen. Er ist so konzentriert, dass er entspannt aussieht. Er trainiert viel und verbringt viele Stunden in der Garage, analysiert Daten und untersucht, wie wir uns verbessern können. Er beobachtet alle Übungen, um zu überprüfen, wo er Fehler macht und wie er die Linien verbessern kann. Natürlich sieht er auch Lorenzo an, aber als einen anderen Konkurrenten, nicht als Feind. Valentinos beste Qualität? Er will trotz seines Alters konkurrenzfähig sein und sich verbessern, obwohl er nichts zu beweisen hat. Er genießt immer noch sich selbst. Eine Schwäche? Ich habe noch keinen gefunden! "

Obwohl Rossis Crewchef im MotoGP-Fahrerlager relativ neu ist, sind seine Ingenieure und Mechaniker eine einheitliche Gruppe, die an den Erfolgen und der bitteren Enttäuschung der zwei Jahre in Ducati . "Die Ducati-Erfahrung hat uns sehr geprägt", sagte Matteo Flamigni, Rossis Datentechniker. "Wir sind Yamaha und Jorge dankbar, dass sie uns wieder aufgenommen haben, nachdem wir alle 2011 abgereist sind. Die Atmosphäre ist jetzt völlig anders. Es gibt Respekt zwischen den zwei Fahrern. In Bezug auf die Mechanik sind wir Freunde, wir helfen uns gegenseitig, und wir planen einige Aktivitäten auch außerhalb der Strecke. Zum Beispiel fahre ich mit Davide Marelii, Lorenzos Datentechniker, auch zu Hause. Die Atmosphäre in Yamaha ist großartig. Natürlich möchte ich, dass Valentino gewinnt, und wir geben unsere 110 Prozent, um das Ziel zu erreichen. Aber wenn Lorenzo gewinnt, wird es nicht das Ende der Welt sein! "